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¿El WD-40 sirve para la cadena de la bici?

Una de las discusiones ciclistas que podríamos equiparar a la polémica “casco sí, casco no” es aquella acerca del uso del WD-40 para la cadena de nuestra bici. Cualquiera que busque en Internet la respuesta, probablemente terminará con mas dudas que certezas. Hay quienes dicen que sirve para ese uso y otros que directamente aseguran que no sirve.
Se sabe que generalmente lo mejor es remitirse a las fuentes. Por eso se me ocurrió buscar qué dice el fabricante al respecto. El mejor ejemplo que encontré en la cuenta de Facebook oficial de la marca (en Argentina) es el siguiente:

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Como se puede observar, el usuario que comenta afirma dos cosas que muchas personas creen: que no se puede usar y que no es un lubricante. Desde WD-40 Argentina le responden que el producto sí es un lubricante pero aclarando que se trata de uno liviano (es decir, no el más adecuado para el trabajo intensivo que tiene la cadena). Por eso mismo la respuesta hace hincapié en la función limpiadora del producto y sugiere que luego se le aplique a los eslabones un lubricante más pesado.

En resumen y para terminar con tantas vueltas y mitos: el WD-40 sí es un lubricante, pero no resulta el más adecuado para la cadena de la bicicleta. Quizás a raíz de esto sea que hace un tiempo la marca presentó los productos específicos para bicis, conocidos como “WD-40 Bike” que aún no tuve la oportunidad de probar. Cuando lo haga les contaré que tal me funcionan.

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Casco en la bici ¿Sí o no?

Quizás sea el tema que genera más debate en torno al ciclismo urbano. Sobre esto escribí en la edición #19 de La Guía BAiker (página 41). Además puede leerse online acá:

Los beneficios de NO andar en bici

Comparto mi nota de agosto/septiembre en La Guía BAiker #14. Pasen y lean.

Vacaciones en el NOA: ¡Empanadas, vino y bicicletas!

Maimará bici

En marzo pasado estuve de vacaciones por el noroeste de mi país, Argentina. Y a pesar de que no fui con planes de pedalear mucho, la bicicleta siempre estuvo presente. Acá te lo cuento en mi nota publicada en laguiabaiker.com.

http://laguiabaiker.com/vacaciones-en-el-noa-empanadas-vino-y-bicicletas/

Cómo circular en grupo por la ciudad

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Comparto mi nota del número 12 de La Guía BAiker. En este caso doy algunas sugerencias de cómo conviene circular en bici cuando vamos en grupos por la ciudad.  Son cuestiones prácticas y probadas, que te van a brindar más seguridad y disfrute al momento de salir de a varios. Acá está el link a la versión online de la revista:
http://issuu.com/laguiabaiker/docs/12_baiker-web?e=0/12131902

Cómo arreglar un pinchazo de bici

Esto es algo fácil de aprender y nos puede salvar a nosotros y a otros ciclistas. Es cuestión de practicarlo unas dos o tres veces para aprenderlo. Acá les dejo una explicación básica, pero van a encontrar muchas otras en Internet para que no les queden dudas. Anímense!

Cómo atar la bici en la calle


Esta es una cuestión recurrente. Sobre todo me lo preguntan personas que están iniciándose en el ciclismo urbano y, con lógica, quieren saber cuál es la mejor forma de proteger su bici.

Lamentablemente no existe ningún sistema 100% efectivo, ya que el robo depende de muchos factores como, el tiempo del que se disponga para el robo, el lugar donde se ató la bicicleta, la calidad de la traba, etc.

Lo que sí podemos hacer nosotros es reducir al mínimo el riesgo de que nos roben la bici a través de ciertas cuestiones como son:

– Invertir en una traba de calidad. (Si es buena nos dura toda la vida)
– Usar el sentido común de dónde dejar la bici y dónde no.
– Trabar la bici agarrando el cuadro y las ruedas al mismo tiempo.
– Usar una traba primaria (Tipo U) y otra suplementaria.
– Rezar!

¿Cuál es tu forma de atar tu bicicleta? ¿Conocés algún truco infalible?

Los automovilistas tienen razón

No deja de sorprenderme la poquísima cantidad de ciclistas urbanos que respeta los semáforos. No lo digo solamente por el riesgo de accidente que eso significa, sino por la falta de respeto para con el resto del tránsito. Pasar de largo una luz roja cuando hay otros vehículos detenidos es una muestra de desaprensión por la buena convivencia ciudadana.

¿Qué puede pensar de los ciclistas un tipo que está en un auto esperando la luz verde y ve pasar 1… 2… 3… o más bicicletas a su lado sin respetar la señal?

Un solo ciclista que pasa un solo semáforo en rojo, hace quedar mal a todos. No pretendamos que nos respeten si nos mostramos irrespetuosos. Comprometámonos más. Mostrémonos como parte del tránsito para que nuestros reclamos tengan respaldo al momento de hacerlos. Protejamos los derechos del ciclista, pero no olvidemos nuestras obligaciones que son igual de importantes.

¿Con casco, sin casco o con casco mal puesto?

Esta discusión ya está instalada hace mucho tiempo, pero parece que nunca llega a su fin. Después leer muchos casos de distintos países, estas son las dos posiciones que veo se repiten:

1) Gente a favor del casco obligatorio como medida de seguridad para los ciclistas. El principal argumento es la disminución del riesgo de lesiones graves en caso de un golpe.

2) Gente en contra del casco obligatorio porque desalienta el uso de la bici. El principal argumento de este grupo es que no son los ciclistas los que tienen que usar casco, sino que es el tránsito motorizado el que debe respetarlos.

La Ley de Tránsito argentina dice en su artículo 40 bis:

“Que el conductor lleve puesto un casco protector, no use ropa suelta, y que ésta sea preferentemente de colores claros, y utilice calzado que se afirme con seguridad a los pedales”

Varias cosas como las costumbres y el nulo control por parte de las autoridades, hacen que muy pocos ciclistas lo usen, pero también que muchos los usen mal simplemente por cumplir.

Si decidís usarlo tené en cuenta que un casco mal puesto puede ser contraproducente. Esta protección está diseñada para romperse, distribuyendo la energía del impacto en toda su superficie. Si está mal puesto (flojo o torcido) esa distribución se hace hace mal, el casco no protege correctamente y puede terminar dañando más de lo que cuida.

Hay una imagen muy clara que encontré en bikeon.com.au, que la comparto acá. Si elegís usar casco (que en mi caso creo que sí vale la pena) tomate unos segundos para comprobar que esté bien puesto y ajustado.

¿Vos lo usás? ¿Cómo lo usás?

casco bicicleta bike helmet

En bici con barbijo por Buenos Aires

No, no se asusten. No volvió la locura de la gripe aviar. Resulta que hace unas semanas intercambiamos opiniones con otros tuiteros acerca de un informe de la Organización Mundial de la Salud, titulado “Contaminación del aire y cáncer”.

Acá va parte de lo que hablamos con Gabriel (a quien recomiendo seguir en TW, junto a Mariel @figueroaeme)

Bueno Gabriel, seguí tu consejo…

barbijo bicicleta tapaboca

Sí. Esta foto es en Buenos Aires… el taxi negro/amarillo y las chicas lindas lo prueban.

Sonaba divertido, pero me pregunté qué pasaría si realmente lo hiciéramos todos los que andamos en bici (bueno, no todos, pero muchos al menos).

Tenemos la enorme suerte de vivir en una ciudad en la que hay “buena ventilación”, pero no por eso estamos exentos de los padecimientos que causa el smog y que están detallados en el informe de la OMS.

Quise hacer la prueba. Aprovechar alguno de mis tramos diarios de pedaleo para ponerme un barbijo (tapabocas en otros países) y ver qué se siente.

Sin dudas se siente raro. Es un elemento más a tener en cuenta. Así como no debemos olvidarnos el casco, ahora no debemos olvidarnos esta cosa nueva. Salir a la calle así hace que te mire bastante más gente que la habitual, algunos con disimulo y otros bastante evidentes. Es lógico porque estamos dando una imagen que todavía no es común de ver en Buenos Aires (y esperemos que nunca lo sea).

En un semáforo una señor de unos 70 años me dice “Hacés bien pibe, cuidate los pulmones vos que sos joven”. Por otro lado, algunos conductores parecen sentirse algo ofendidos por hacer quedar más en evidencia la condición contaminante de sus vehículos (aunque ese no sea para nada el objetivo. Estoy a favor de los autos siempre y cuando se usen de manera inteligente y sustentable). Y por último, un ómnibus escolar lleno de chicos de primaria que ponían la ñata contra el vidrio para ver a un loco que pasaba en bici con barbijo.

En fin… ojalá que no haga falta llegar a esto. Pero lo cierto es que quienes andan en bici y los peatones son hoy los primeros en aspirar el hollín y otros derivados de la combustión fósil en las calles (y avenidas sobre todo) de la ciudad.

Pienso que si esto tiene tanto efecto visual… ¿por qué no ponernos de acuerdo para que un día en particular todos salgamos “barbijeados” a modo de mensaje pacífico y concientizador?