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A Villa Ruiz en bici

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Hace unos días hice un recorrido cicloturístico que une las localidades bonaerenses de Open Door, Torres y Villa Ruiz. Aunque no estaba en la idea original, el abundante barro en los caminos hizo que el regreso lo hiciera a través de Carlos Keen.

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Partí desde la estación Palermo del tren San Martín. Tomé el tren hasta Cabred, que es el final del recorrido. Esa es la estación de la localidad Open Door (casi 70 km. de la Capital Federal). El viaje  dura casi dos horas porque hay muchas paradas intermedias. Subí con la bici al furgón (hay uno en cada extremo del tren) y la colgué en uno de los ganchos. Con una linga até la bici a uno de los caños y me fui a sentar al vagón contiguo con los demás pasajeros. No era el plan original, pero estando ahí consideré que al estar viajando solo era la mejor opción. No me inspiraba seguridad quedarme junto al a bici en ese furgón casi vacío. Desafortunadamente no llevaba conmigo una linga larga y segura para sujetar el cuadro, así que la até con una secundaria que llevaba encima. Era lo que había… pero sirvió.

El tren llegó a la estación Cabred, bajé y salí pedaleando por la ruta asfaltada 192 que es la que une Luján con Capilla del Señor. Me encontré con más tránsito del esperado, así que toda la atención estaba puesta en ir bien pegado a la línea blanca. No hay banquina y la cinta asfáltica cae abruptamente hacia los lados, así que hay que ir con mucho cuidado de no “morder” ese desnivel.

Después de pedalear 7 kilómetros llegué a Torres, que tiene mas o menos 8 cuadras por 11. Acá lo que se luce mucho es su cartel de bienvenida que ilustra de manera muy colorida la vida de la región.

02-entrada-a-torresAhí mismo giré a la izquierda y tomé la calle Nemesio Litardo que nos lleva directamente hasta el predio de lo que era la estación de trenes de Torres (este tren, como tantos otros, dejó de correr en la década de 1990).

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Por esa misma calle hay que seguir hasta salir del pueblo y entrar en el camino de tierra que nos llevará hasta Villa Ruiz. Al final de este post hay un mapa en el que vas a poder ver bien en detalle el recorrido.

A pesar de que no llovía desde hacía varios días me encontré algunas zonas puntuales con mucho barro y hasta grandes charcos. Según me comentaron otros cicloturistas, esta área suele ser así constantemente, así que te recomiendo considerarlo en la planificación de una salida (sobre todo por el tiempo que consume atravesar caminos en esas condiciones). El resto del trayecto estaba bastante bien.

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El recorrido rodea varios campos por lo que no es tan lineal y directo. Así es que uno pasa por muchas intersecciones y varios giros. Sugerencia: ir chequeando mapa o GPS constantemente para no equivocarse y gastar energía pedaleando varios minutos en sentido equivocado.

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Esta foto corresponde al último tramo antes de llegar a Ruiz. Decidí sobre la marcha hacer una variante y evitar entrar por ahí ya que me pareció que ese sendero tenía demasiado barro y me iba a demorar mucho lo previsto en el plan. (Ver en el mapa la diagonal color verde claro).

Decidí seguir en el camino por el que venía y llegar hasta el asfalto del camino que une Ruiz con Carlos Keen. Si bien me abría un poco (3 km más que el plan original) el buen estado hizo que pudiera compensar la cosa al poder ir más rápido.

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¡Este tramo de asfalto se disfruta mucho para hacerlo en bici! Lo que pasa es que el pavimento termina justamente en Ruiz, así que no hay mucho tránsito automotor (pero supongo que los domingos debe ser más movido por el turismo). La superficie está perfecta, sin baches y bien demarcada. Aunque prefiero los caminos de tierra, este fue uno de los puntos que más disfruté de esta salida. Si van a pedalear por acá de lunes a sábado por la mañana… ¡es imperdible!)

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¡Finalmente llegué a Villa Ruiz! Un arco da la bienvenida al viajero y unos cientos de metros después hay que girar a la derecha en la calle Belgrano que lleva al predio de la estación de trenes. El edificio está muy bien conservado y se usa actualmente para varias actividades como por ejemplo para un centro de jubilados y una feria de productos artesanales. Se luce en su fachada una hermosa imagen de la Virgen de Luján.

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Hay varios lugares interesantes para conocer. Entre ellos el antiguo almacén de Félix Lapegüe (Donde compré un rico sandwich para almorzar), la Capilla de Nuestra Señora de la Asunción y el Club Social y Deportivo Villa Ruiz. Además, muchas otras construcciones dignas de detenerse a observar.

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Durante el almuerzo tuve tiempo de revisar el regreso a Open Door. En principio pensaba hacerlo por el mismo lugar por donde había venido, pero para evitar las zonas con mucho barro tomé la decisión de ir hasta Carlos Keen por asfalto y desde ahí otro camino de tierra hasta Torres. Estos caminos que están cerca de Carlos Keen suelen estar en buen estado porque hay mucha construcción en los loteos de la zona y los mantienen bien para los camiones que necesitan entrar y salir constantemente. Así es que aproveché eso y agarré por ahí.

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En esta foto se ve a lo lejos el viejo granero de la estación de Carlos Keen. Sobre este lugar ya escribí otro post sobre cicloturismo que podés encontrar haciendo click acá.
El regreso fue muy bueno, con varios giros y con la superficie en muy buen estado (alguno que otro tramo de “serruchos” hubo, pero  muy poco).
Una vez en Torres hice una parada para descansar y juntar energía para el tramo final por la ruta 192 hasta Open Door. Encaré esa última parte y llegué a la estación Cabred media hora antes de la salida del tren. Eso me dio tiempo para comprar una botella grande de agua fría (había sol y 29 grados) y conocer un poco el lugar.
Llegó el tren, colgué y até la bici y me fui a buscar un asiento.

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Mapa del recorrido (56 km.)

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